Čo znamenajú skratky na pneumatikách

195	Šírka pneumatiky v milimetroch
65	Profilové číslo. Pomer výšky pneumatiky k šírke vyjadrenej v percentách. V tomto prípade je teda výška pneumatiky 0.55x205mm čo je 112.75mm
R	Konštrukcia pneumatiky. V tomto prípade ide o Radiálnu pneumatiku. V prípade písmena "D" by išlo o diagonálnu pneumatiku
15	Priemer príslušného disku vyjadreného v palcoch
91	Index nosnosti pneumatiky. Tabuľka indexov nosností je uvedená nižšie
T	Index rýchlosti pneumatiky. Tabuľka indexov rýchlostí je uvedená nižšie

Ďalšie značenia pneumatiky

TL	Skratka TUBELESS čo je bezdušová pneumatika
TT	Skratka TUBE TYPE čo znamená dušová pneumatika
M + S	Skratka MUD + SNOW čo znamená blato a sneh. Ide teda o zimnú pneumatiku.
RF, XL, C REINFORCED	Zosilnená kostra pneumatiky, tieto sú určené predovšetkým pre dodávky
OUTSIDE, INSIDE	Označenie vnútornej a vonkajšej bočnice. Používa sa pri asymetrických pneumatikách.
ROTATION	Označené šípkou smer otáčania pneumatiky smerom dopredu.
DOT	Označuje dátum výroby pneumatiky. Prvé dvojčíslie označuje týždeň a druhé rok výroby pneumatiky.

Rýchlostný index pneumatiky

Rýchlostný index informuje o maximálnej povolenej rýchlosti pri ktorej môžete jazdiť na danej pneumatike.

V prípade použitia zimných pneumatík s nižším rýchlostným indexom ako je najväčšia odporúčaná rýchlosť vozidla (uvedená v technickom preukaze vozidla) je nutné na túto skutočnosť upozorniť vodiča formou nálepky, ktorá musí byť umiestnená v zornom poli vodiča alebo napríklad zobrazením na displeji palubného počítača.

Rýchlostný index	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y	ZR
Maximálna rýchlosť (km/h)	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300	viac ako 300

Hmotnostný index pneumatiky

Hmotnostný index informuje o maximálnom povolenom zaťažení na jednej pneumatike pri jazde jej maximálnou rýchlosťou.

Pneumatika s indexom zaťaženia 91 má maximálne povolené zaťaženie 615kg. Táto hodnota vynásobená počtom pnematík na auto musí byť nižšia alebo rovná maximálnej povolenej nostnosti vášho vozidla pri plnom zaťažení. Tento údaj si viete nájsť v technickom preukaze vozidla.

Index	Nosnosť v kg	Index	Nosnosť v kg	Index	Nosnosť v kg	Index	Nosnosť v kg
50	190 kg	73	365 kg	96	710 kg	119	1360 kg
51	195 kg	74	375 kg	97	730 kg	120	1400 kg
52	200 kg	75	387 kg	98	750 kg	121	1450 kg
53	206 kg	76	400 kg	99	775 kg	122	1500 kg
54	212 kg	77	412 kg	100	800 kg	123	1550 kg
55	218 kg	78	425 kg	101	825 kg	124	1600 kg
56	224 kg	79	437 kg	102	850 kg	125	1650 kg
57	230 kg	80	455 kg	103	875 kg	126	1700 kg
58	236 kg	81	462 kg	104	900 kg	127	1750 kg
59	243 kg	82	475 kg	105	925 kg	128	1800 kg
60	250 kg	83	487 kg	106	950 kg	129	1850 kg
61	257 kg	84	500 kg	107	975 kg	130	1900 kg
62	265 kg	85	515 kg	108	1000 kg	131	1950 kg
63	272 kg	86	530 kg	109	1030 kg	132	2000 kg
64	280 kg	87	545 kg	110	1060 kg	133	2060 kg
65	290 kg	88	560 kg	111	1090 kg	134	2120 kg
66	300 kg	89	580 kg	112	1120 kg	135	2180 kg
67	307 kg	90	590 kg	113	1150 kg	136	2240 kg
68	315 kg	91	615 kg	114	1180 kg	137	2300 kg
69	325 kg	92	620 kg	115	1215 kg	138	2360 kg
70	335 kg	93	650 kg	116	1250 kg	139	2430 kg
71	345 kg	94	670 kg	117	1285 kg
72	355 kg	95	690 kg	118	1320 kg

Rozdelenie pneumatík podľa štruktúry

Diagonálna pneumatika

Kostra diagonálnych pneumatík sa skladá z pogumovaných kordových vlákien, ktoré sa diagonálne križujú pod úhlom 30 – 40°. Výhodou týchto pneumatík je vyššia pevnosť (bočná stabilita), väčšia odolnosť voči poškodeniu bočnej steny pneumatiky. Od nástupu radiálnych pneumatík sa tento typ používa už menej.

Radiálna pneumatika

Radiálna pneumatika má sklon kordových vlákien 90° - sú vedené radiálne. Kostra pneumatiky je navyše stabilizovaná niekoľkými vrstvami nárazníku. Nárazník tvorí pevný základ pre behúň pneumatiky, boky pneumatiky však zostávajú veľmi pružné.

Rozdelenie pneumatík podľa dezénu

Symetrická

Symetrická pneumatika má podľa názvu symetrický dezén a preto je možné umiestniť na ľubovoľnú pozíciu na vozidle.

Ide o štandartný typ pneumatík, ktorý sa používa predovšetkým v nižších a stredných triedach pneumatík. Má výborný pomer ceny k výkonu.

Asymetrická

Vnútorná strana dezénu sa líši od vonkajšej strany a každá z nich má svoju špecifickú funkciu. Obvykle vnútorná strana zaisťuje odvod vody a prenos síl na vozovku. Vonkajšia strana zabezpečuje vedenie vozidla v priamom smere a stabilitu v zátačkách. Na asymetrických pneumatikách je použité označenie OUTSIDE/ INSIDE teda označenie akým spôsobom má byť pneumatika namontovaná.

Smerová

Dezén smerovej pneumatiky má charakteristický šípový dizajn. Pri montáži je nutné dodržať smer otáčania, ktorý je vyznačný na bočnici pneumatiky šípkou.

Výhodou tejto pneumatiky je že po celej svojej ploche výborne odvádza sneh a vodu preto je tento typ dezénu najpoužívanejší u zimných pneumatík.